انتشار یک بروزرسانی جدید برای Need for Speed Payback

با وجودی که یک آپدیت از Need for Speed Payback عرضه شد، اما باز هم مشکلات باگ و سایر مشکلات آن پابرجا ماندند. به همین سبب استودیوی گوست گیمز، سازنده ی این بازی، پس از آن انتقاداتی که از این بازی شد، خبر از یک آپدیت جدید داده است.
گویا آی تی – بروزرسانی که برای Need for Speed Payback قرار است منتشر شود، گویا بیشتر بر روی سرعت بازی متمرکز است به گونه ای با اعمال این به روز رسان سرعت دریافت Speed card ها توسط بازیکنان بیش از پیش می شود. به طور کلی، به روز رسان اخیر شامل موارد زیر می شود:
الف) افزایش کیفیت قطعات ارائه شده توسط فروشگاه های Tune-upب) بهبود عملکرد بازیج) افزایش کیفیت Speed card ها در فروشگاه Tune-upد) اعمال برخی تغییرات در راستای افزایش پایداری و ثبات بازیبر طبق گفته های استودیوی گوست گیمز، به زودی قرار است این به روز رسانی عرضه شود، اما دقیقاً مشخص نیست که در چه زمانی!
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای انتشار یک بروزرسانی جدید برای Need for Speed Payback بسته هستند

بررسی مشخصات شورولت کامارو LE1 شش سیلندر ۲۰۱۷

شورولت کامارو LE1 از برخی اصلاحات مکانیکی و ظاهری برخوردار است. اصلاحات مکانیکی همچون سیستم تعلیق کامارو SS با کمک فنرهای تقویت شده، نگهدارنده های زیر شاسی عقب، رینگ های ۲۰ اینچی آلومینیومی، بهبود سیستم خنک کننده ی موتور، بهبود گیرباکس، کالیپر ترمز جلو برمبو، بهبود دیفرانسیل، سیستم دو حالته اگزوز و … . اما برخی اصلاحات ظاهری موجود در این خودرو نیز عبارتند از: یک اسپویلر لبه ای روی درِ صندوق عقب، یک اسپیلتر زیر سپر جلو، یک جلوه ی مشکی روی درِ موتور و … .
گویا آی تی – از نکات مثبت این خودرو می توان به عملکرد بسیار راضی کننده ی سیستم تعلیق و فنرها اشاره کرد. غربیلک فرمان هم به خوبی چرم دوزی شده و می تواند رضایت راننده را جلب کند. با این حال، برخی نکات منفی نیز در این خودرو وجود دارند، نکات منفی ای که در دیگر محصولات خانواده ی کامارو نیز به چشم می خورند. فی المثل، شیشه جلو آن چنان گسترده نیست و برای راننده دیدی محدود را به ارمغان آورده. همچنین ستون ها بیش از حد ضخیم اند.به هر حال، نکته ی مثبت دیگری که در ارتباط با این خودرو باید به آن اشاره کرد، شتاب جانبی آن است. شتاب جانبی این خودرو ۰٫۹۸ جی است که در مقایسه با شتاب ۰٫۹۱ جی مربوط به کوپه شش سیلندر رقم مناسب تری است.وزن کامارو شش سیلندر به نسبت کامارو هشت سیلندر تقریباً ۹۸ کیلوگرم سبک تر است و همچنین می تواند در پیچ های تند و متوالی، عملکرد سریع تر و بهتری داشته باشد.تعادل خودرو هم مثبت ارزیابی شده، هر چند که در محیط های خیس ممکن است اندکی موجب آزار شود. به گیرباکس نیز می بایست اشاره شود. کامارو از گیرباکس ۶ سرعته دستی برخوردار است، گیرباکسی با عملکرد خوب و قابل قبول.پیشرانه ی کامارو شش سیلندر، ۳٫۶ لیتری است و از شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر ۵٫۲ ثانیه ای برخوردار می باشد. این در حالی است که پیشرانه ی کامارو هشت سیلندر، همین زمان را صرف طی کردن سرعت ۰ تا ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت می کند. به نظر می رسد در کل خرید نسخه ی هشت سیلندر به نسبت نسخه ی شش سیلندر، عمل عاقلانه تری باشد. تبلیغاتگیفت کارتخرید فیفا پوینتگویا آی تی
تبلیغاتگویا آی تیگویا آی تیگویا آی تی
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای بررسی مشخصات شورولت کامارو LE1 شش سیلندر ۲۰۱۷ بسته هستند

حجم زباله های فضایی چقدر است و سرانجام آنها چیست؟

همواره در باب زباله های فضایی و مشکلاتی که از آن ها برمی خیزد خبر هایی منتشر می شود. این بار نیز، بر طبق گزارش رویترز، تقریباً ۸ هزار تن زباله فضایی در مدار زمین وجود دارد. از این مقدار، ۲۹ هزار شئ بزرگ تر از ۱۰ سانتی متر وجود دارد و تعداد زیادی زباله ی کوچک، زباله هایی که هر یک خطری بزرگ برای سلامت زمین و امنیت فضا ایجاد می کنند.
گویا آی تی – بر طبق گفته های رییس بخش فضای پارک در آژانس فضایی اروپا، لوئیزا اینوچنتی، حتی زباله های کوچک نیز خطرناک اند چرا که با سرعت زیادی حرکت می کنند و می توانند پس از برخوردار با هر شئ دیگر و یا حتی یک ماهواره، موجب انفجار و تولید یک زباله ی بزرگ شوند.
لازم به ذکر است که هر ساله حدوداً ۲۰۰ نفر از کارشناسان در مرکز تکنولوژی فضایی هلند به بحث در باب زباله های فضایی می نشینند و به دنبال راه چاره برای این مشکل می گردند.
لوئیزا اینوچنتی در مورد چاره ی از میان بردن زباله های فضایی می گوید نخستین مرحله جلوگیری از آلوده سازی است و پس از آن می بایست برای پاکسازی فضا کاری کرد.
مهندسان اروپایی پروژه ای با عنوان ای-دی اوربیت را با هدف ایجاد امکان مشاهده ی ماهواره های سرگردان در فضا و خارج ساختن آن ها از مدار طراحی کرده اند. یکی از مهندسان آژانس فضایی اروپا به نام خسوس خیل فرناندز می گوید که در طراحی این پروژه از رباتی استفاده شده است که به وسیله ی دوربینی که بر روی بازوی آن نصب شده قادر است حرکت به دور ماهواره ای که قرار است از مدار خارج شود را شبیه سازی نماید. پس از آن که امکان جا به جا کردن آن ماهواره برای دانشمندان محرز شد، از بازوهای این ربات استفاده می شود تا حلقه ی آداپتور پرتاب ماهواره گرفته شود. بدین ترتیب ماهواره ی مورد نظر با استفاده از دست های ربات گرفته، از مدار خود خارج و به زمین برگردانده می شود. با استفاده از این مکانیزم می توان ماهواره های سرگردان در فضا را در محل بازگشت منهدم نمود.

یکی دیگر از روش های مورد استفاده در این پروژه برای جمع آوری زباله های فضایی، به تور انداختن آن هاست. کارشناس دینامیک این پروژه، میشل لاوانیا نحوه ی عملکرد این روش را به کار ماهیگیران تشبیه می کند. تورهای مورد استفاده برای جمع آوری زباله های فضایی بسیار بزرگ هستند و در نتیجه این امکان برای دانشمندان وجود خواهد داشت که به هنگام جمع آوری زباله های فضایی از آن ها فاصله ی کافی داشته باشند و با استفاده از آن تور بتوانند قطعات بزرگ سرگردان در فضا را تحت کنترل خود در آورند. از آن جا که زباله های فضایی دارای حرکتی آزاد هستند، کاملا داخل تور گرفتار آمده و از کار می افتند. پس از آن می توان این زباله های فضایی را در فضا جا به جا کرد و به محل مورد نظر منتقل نمود.
محققان در مورد برخورد زباله های سرگردان در فضا با ایستگاه فضایی بین المللی می گویند که چنین رخدادی باعث آسیب دیدن و تخریب لایه خارجی ایستگاه شده و جسم سرگردان نیز در اثر آن متلاشی می گردد. بدین ترتیب یک توده ی بزرگ از ذرات کوچک پیرامون ایستگاه شکل می گیرد که توسط لایه ی دوم آن جذب می شود.
با پرتاب روزافزون ماهواره های جدید به فضا ضرورت جمع آوری و انهدام زباله های فضایی بیش از پیش احساس می شود. هم اکنون در حدود ۲ هزار ماهواره و تجهیزات مرتبط با آن ها، چه در مدارهای پایینی زمین و چه در نقاط دورتر از آن، در فضا سرگردان هستند. ماهواره هایی که دورتر از مدارهای پایینی زمین قرار دارند، پس از پایان عمر مفید خود در مدار گورستان زباله های فضایی قرار می گیرند، اما ماهواره های نزدیک به زمین پس از آن که مأموریت خود را به انجام رساندند بازگردانده می شوند تا از قطعات آن ها در طراحی ماهواره های جدیدتر استفاده گردد.
برخی از زباله های فضایی، مانند صفحه های خورشیدی، نیز در جو زمین می سوزند و نابود می شوند. این در حالی است که برخی دیگر از زباله ها از عناصر محکم تری مانند تیتانیوم و فولاد ساخته شده اند و در نتیجه باید قبل از آن که به زمین برخورد کنند، برای جمع آوری آن ها از فضا چاره ای اندیشید.
مهندسانی که طراحی ماهواره را بر عهده دارند در این فکر هستند که بعد از این ماهواره ها را به صورتی طراحی کنند که پس از پایان عمر مفید خود، منهدم شوند. این طرح اگرچه بسیار مؤثر به نظر می رسد اما باز هم خطر برخورد در مدار را کاملا مرتفع نمی سازد.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای حجم زباله های فضایی چقدر است و سرانجام آنها چیست؟ بسته هستند

آشنایی با چرخ ابداعی جدید ناسا

همواره از جمله انتقاداتی که به ناسا وارد شده این است که در حال طراحی چیزهایی است که یک بار طراحی شده اند. چرخ کاوشگرها نیز از این قاعده مستثنی نشده و ناسا سال های سال درصدد اختراع مجدد آن برآمده است.
گویا آی تی – احتمالاً می دانید که لاستیک های بادی،که می توانند بر روی زمین به خوبی فعالیت کنند، در ماه و مریخ کارآیی آنچنانی ندارند و در واقع این امر به سبب عدم کارآیی سیم کشی فولادیِ درون آن ها است. همچنین هیچ کس به طور دقیق از ویژگی های سطح ماه و مریخ آگاهی ندارد. سبب همین است که ناسا در طی این همه سال مشغول تولید انواع لاستیک ها برای کاوشگرهای خود به وسیله ی شیوه های متفاوت بوده است.در حال حاضر، ناسا لاستیک هایی تولید کرده که از سیم آلیاژ نیکل و تیتانیوم در درون آن ها استفاده شده. این لاستیک ها می توانند پس از عبور از ناهمواری ها، به شکل اولیه ی خود بازگردند. همچنین به سبب طراحی خاص خود قادر به حمل بارهای بسیار سنگین هستند. افزون بر این، عمری طولانی دارند و نیز می توانند در سرعت های زیاد کارکرد خوبی داشته باشند.در آخر ذکر این نکته لازم می نماید که این لاستیک های تولیدیِ ناسا قرار است برای کاوشگرهای سرنشین دار نیز مورد استفاده واقع شوند.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای آشنایی با چرخ ابداعی جدید ناسا بسته هستند

استفاده از لیزر در ایمپلنت های جدید گوش

ایمپلنت جدیدی توسط پژوهشگران مرکز الکترونیک و میکروفناوری سوییس شاخته شده که تحریک اعصاب شنوایی را با استفاده از پالس های نوری انجام می دهد.در تولید این ایمپلنت از یک فناوری با نام اپتوآکوستیک استفاده شده که سلول ها در آن به وسیله ی پالس های نوری تحریک می گردند.
گویا آی تی – ایمپلنت هایی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند، می توانند با استفاده از مجموعه الکترود، مجموعه الکترودی که به طور مستقیم بر روی غشای گوش داخلی قرار می گیرد، سیگنال های الکتریکی را به گوش داخلی ارسال کنند و همچنین تحریک اعصاب شنوایی گوش داخلی را سبب شوند. در واقع این نوع ایملنت ها به راحتی موجب آسیب به گوش می شوند و همچنین به وسیله ی سیگنال های الکتریکی ای که در گوش ارسال می کنند می توانند دیگر اعصاب نزدیک به گوش را نیز تحریک نمایند. علت این که استفاده کنندگان از این ایمپلنت ها مدام از شنیدن صدای نویز گلایه دارند همین است.اما در ایمپلنت هایی که به تازگی تولید شده اند در عوض آن که از پالس های الکتریکی استفاده شود از پالس های نوری استفاده شده است و به همین دلیل، صدای نویز به طور کامل از بین رفته.
تولید ایمپلنت های جدید به معنای آن نیست که می بایست ایمپلنت های پیشین دور انداخته شود. کارشناسان بر این عقیده اند که بهتر است از هر دو ایمپلنت به طور همزمان استفاده شود تا افزایش انعطاف پذیری سیستم کمک شنوایی را سبب شوند.اکنون روند ساخت این فناوری تا حد زیادی به اتمام رسیده، فقط پژوهشگران در حال تلاش برای کاهش مصرف انرژی آن اند تا بتوانند موجب افزایبش طول عمر باتری شوند.در آخر گفتنی است که روند تولید این فناوری، در واقع قسمتی از یک پروزه ی ۴ میلیون یورویی می باشد، پروژه ای که قسمتی از سرمایه ی آن را اتحادیه ی اروپا تأمین می کند.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای استفاده از لیزر در ایمپلنت های جدید گوش بسته هستند

استفاده از پهپاد در صنعت کشاورزی

امروزه از پهپادها برای کارهای مختلفی استفاده می شود، از ضبط تصاویر گرفته تا ارسال بسته های پستی. اما خبر جدید این است که برخی محققان در حال کار بر روی پهپادها جهت استفاده از آن ها در نظارت و مدیریت بر رشد محصولات کشاورزی هستند.
گویا آی تی – در واقع، محققات دانشگاه تنسی، در حال بررسی این امر هستند که از پهپادها برای کمک به کشاورزان برای آگاهی از رشد محصولاتشان بهره ببرند. آن ها، یعنی محققان، برای آزمایش این طرح، از پهپادها جهت مدیریت و نظارت بر گیاه پنبه بهره بردند و آزمایششان با موفقیت همراه بود چرا که دقت استفاده از پهپادها در این طرح، به ۹۳ درصد رسید. خلاصه، نتیجه ی این آزمایش این بود که با استفاده از تصاویر هوایی ای که توسط دوربین های پهپادها گرفته می شود می توان بر رشد گیاه نظارت داشت.

اگر استفاده از پهپادها قطعی شود، از این پس هر یک از تولید کنندگان می توانند به واسطه ی پهپادها وضعیت محصولات خود را در اوایل فصل رشد بسنجند و با توجه به وضعیت محصولات خود تصمیمی صحیح اتخاذ نمایند. البته این فرآیند در حال حاضر به شکل سنتی و به وسیله ی شمارش صورت می گیرد، لیکن با استفاده از پهپادها این فرآیند نه تنها آسان و سریع می شود، بلکه خطا نیز تا به حد زیادی کاهش می یابد.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای استفاده از پهپاد در صنعت کشاورزی بسته هستند

۵ نکته برای ایجاد یک «مرکز تنظیمات اشتراک» تاثیرگذار

این چیزی نیست که همیشه غیرقابل اجتناب باشد. حتی اگر به طور پیوسته و مستمر آیتم های محتوایی خارق العاده ای را تولید و پیشنهادات گران سنگی را ارائه می کنید، باز هم برخی از مشترکان فهرست ایمیل مارکتینگ شما تمایل به لغو اشتراک خود خواهند داشت. یکی از ترفندهایی که به واسطه آن می توانید فرصت دوباره ای را به دست بیاورید این است که گزینه هایی را در اختیار مشترک قرار بدهید که از طریق آنها بتواند تعداد و نوع ایمیل هایی که از جانب شما دریافت می کند را تعیین کند. این گزینه ها را در کجا قرار می دهید؟ در صفحه ای از وبسایت خود که به آن «بخش یا مرکز تنظیمات اشتراک» می گوییم.
بخش تنظیمات اشتراک به مشترکان ایمیل مارکتینگ اجازه می دهد تا تناوب و موضوعات محتوا را به دلخواه خود مشخص کنند و یا اینکه اشتراک خود را به کلی لغو کنند. با فراهم کردن چنین قابلیتی، به مشترکان خود اجازه می دهید تا خودشان را «بخش بندی» کنند و از این طریق علاوه بر هدفمندتر شدن فهرست، تعداد لغو اشتراک ها را نیز محدودتر می کنید.
اما چگونه می توانید مرکز تنظیماتی را ایجاد کنید که کارآمد باشد و عملاً مورد استفاده مشتریان تان قرار بگیرد؟ ما در این مطلب از مجموعه مقالات آموزش ایمیل مارکتینگ به ۵ نکته مهم اشاره می کنیم که به کمک آنها می توانید بخش تنظیماتی داشته باشید که فلسفه وجودی خود را محقق می کند.

همه چیز را با شفافیت هر چه تمام تر روشن کنید

هنگامی که مشتری به مرکز تنظیمات اشتراک خود مراجعه می کند، چند چیز است که باید فوراً به چشم بیاید:
متنی که مزایای حفظ اشتراک را یادآور می شود
انواع ایمیل هایی که مشترک مورد نظر در حال حاضر دریافت می کند
تناوب ارسال آن ایمیل ها
هر چه همه چیز واضح تر باشد بهتر است. تمام گزینه های ارتباطی باید به همراه یک شرح مختصر (یک جمله ای) فهرست شده باشند. بهتر است امکان مشاهده نمونه ای از ایمیل هایی که مشتریان می توانند از شما دریافت کنند را هم در اختیار آنها قرار بدهید.
البته برخی از مشترکان فهرست تان تمایل دارند که اشتراک خود از همه انواع ارتباطات ایمیلی با شما (از خبرنامه گرفته تا ایمیل های اطلاع رسانی پیشنهادات خاص) را لغو کنند، لذا این گزینه هم باید به وضوح قابل رویت باشد و نباید تلاش کنید که آن را پنهان کنید. برای مشترکانی که در نهایت به این جمع بندی می رسند که باید اشتراک خود را به کلی لغو کنند یک نظرسنجی کوتاه قرار بدهید تا بتوانید دلایل لغو اشتراک را بهتر درک کنید و برنامه ایمیل مارکتینگ خود را بهبود ببخشید.

با طراحی خوب شروع کنید

برای ایجاد یک مرکز تنظیمات اشتراک تاثیرگذار، طراحی اهمیت به سزایی دارد. برخلاف صفحات ثبت نام که معمولاً مرحله بندی آن در صفحات مختلف روش بهتری است، تنظیمات اشتراک را باید در یک صفحه بگنجانید. مراکز تنظیماتی که چندین صفحه یا زبانه دارند به جز در همان صفحه اول تعامل چندانی را شاهد نیستند. از آنجایی که همه چیز را در یک صفحه می چپانید، حتماً برای تسهیل هضم محتوا از روشهای استاندارد طراحی، مانند بهره گیری از گروه بندی و سلسله مراتب مناسب، خطوط افقی بجا و مواردی از این قبیل استفاده کنید.
ضمناً اطمینان پیدا کنید که مرکز تنظیمات شما کاملاً با موبایل سازگار و/یا واکنشگرا است. اساساً بهتر است که طراحی خود را برای صفحات کوچک انجام بدهید و در وهله دوم سازگاری آن با صفحات بزرگتر را بررسی کنید.

به نوشته های خود لحن و شخصیت انسانی بدهید

یک متن خوش نگاشت می تواند تأثیر بسیار مثبتی روی میزان لغو اشتراک شما داشته باشد. هنگامی که مخاطب احساس می کند که با افرادی که در پشت صحنه برند حضور دارند عُلقه ای دارد، بریدن پیوندها دشوارتر می شود. یک متن خوب برای مرکز تنظیمات باید شخصیت داشته باشد. حتی می توانید کمی لحن خودمانی هم به آن بدهید.
یکی دیگر از روشهای برگرداندن نظر مشترکان به کمک متن، استفاده از تکنیک «آیا اطمینان دارید؟» است. اینکه مشتری می خواهد اشتراک خود را لغو کند را بپذیرید، اما پیشنهاد تناوب کمتری را بدهید که به جای لغو اشتراک بتوانند آن را انتخاب کنند، مثلاً ماهی یک ایمیل. در عین حال، باز هم گزینه «لغو اشتراک کلی» باید به وضوح هویدا باشد.

تاکتیک استفاده از فوتر ایمیل

اما اگر یک مرکز تنظیمات اشتراک خوش نقش و نگار و کارآمد را طراحی کردید و کسی به آن مراجعه نکرد چه؟ یکی از روشهایی که به کمک آن می توانید توجه مشترکان را جلب کنید تا تنظیمات خود را ویرایش کنند این است که شَمایی از پروفایل آنها را در فوتر ایمیل بگنجانید. از این طریق، احتمال اینکه مشترکین فهرست شما تنظیمات کنونی خود را ببینند و درصدد تغییر اطلاعات نادرست برآیند بیشتر می شود. به خاطر داشته باشید که یکی از اصلی ترین مزایای مراکز تنظیمات اشتراک همین است که به مشترک اجازه می دهد تا شما را در جریان آخرین علاقمندی ها و سلایق خود بگذارد.

کمپین های ایمیلی اختصاصی برای تغییر تنظیمات

یکی دیگر از روشهای جذب ترافیک به مرکز تنظیمات این است که یک کمپین ایمیل اختصاصی به راه بیندازید و از مشترکان خود درباره علایق شان سوال کنید. این سوال می تواند چنان در کد ایمیل قرار بگیرد که با پاسخ به آن یک صفحه تشکر باز شود و فوراً پاسخ در تنظیمات مشترک ثبت شود.
به منظور افزایش بازگشت سرمایه، این صفحه «قدردانی» می تواند مشترک را به صفحه دیگری هدایت کند که حاوی محصولات یا محتوایی است که با تنظیمات انجام شده از سوی وی تناسب دارد. از این طریق، نه تنها اطلاعات ارزشمندی را درباره سلایق مشترکان خود جمع آوری می کنید، بلکه به صفحات فرود بهینه سازی شده خود برای تبدیل مشترک به مشتری بالفعل نیز ترافیک هدایت می کنید. به منظور کاهش وقت و منابع مورد نیاز، می توانید این کمپین ها را به نحوی تنظیم کنید که دو بار در هر سال به طور خودکار اجرا شوند.

یکی از بزرگترین چالش هایی که بازاریاب ها با آن مواجه هستند ارائه محتوایی است که با توجه به شخصیت ها یا Persona های مختلف مشتریان تعامل برانگیز و متناسب باشد. مراکز تنظیمات اشتراک ایمیل با ارائه امکان تصمیم گیری به مشترک در رابطه با اینکه چه چیزی را در چه زمانی و چطور از شما دریافت می کند باعث می شوند که رضایت مشترکانی که به سختی به دست آورده اید حفظ شود. به کمک تاکتیک هایی که در این مطلب از سلسله مطالب آموزش ایمیل مارکتینگ به آنها اشاره شد نه تنها تا حد زیادی از لغو اشتراک مصون خواهید ماند، بلکه درک بهتری از روشهای مناسب بازاریابی برای مشترکان خود نیز به دست خواهید آورد.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای ۵ نکته برای ایجاد یک «مرکز تنظیمات اشتراک» تاثیرگذار بسته هستند

توصیه هایی که هنگام خرید ماشین باید به آنها توجه شود

البته که به هنگام خرید خودرو رعایت برخی نکات برای خرید یک خودروی سالم و بدون نقص الزامی است. اما در این بین، برخی نکات نیز وجود دارند که می بایست به هنگام تحویل خودرو رعایت شوند تا در این مرحله نیز مشکلی وجود نداشته باشد. در ادامه نگاهی به این نکات خواهیم داشت.
۱- خودرو را بعد از ظهر تحویل نگیرید
به هیچ وجه بعد از ظهر و غروب خودروی خود را تحویل نگیرید. چشمان شما در صبح و ظهر است که می تواند به خوبی خط و خش ها و هرگونه مشکل بر روی بدنه ی خودرو را تشخیص دهد. بنابراین حتی اگر از سوی نمایندگی و یا نمایشگاه برای ساعتی از بعد از ظهر با شما تماس گرفته شد، حتماً زمان تحویل خودرو را به صبح و یا ظهر فردا موکول کنید.

۲- مدت زمانی کافی برای تحویل خودرو در نظر داشته باشید
سوای ساعتی که خودرو را تحویل می گیرید، مدت زمانی هم که صرف تحویل خودرو می شود برای تشخیص عیب و ایرادها مهم است. سعی کنید به گونه ای برنامه ریزی داشته باشید که به هنگام تحویل خودرو عجله نداشته باشید تا بتوانید بدون عجله تمامی قسمت های خودرو را بررسی کنید. عموم مشکلاتی که در هنگام تحویل خودرو پیش آمده اند به سبب عجله ی خریدار بوده اند.
۳- بررسی بدنه و رنگ خودرو
حال که به دو نکته در باب زمان تحویل و مدت زمان تحویل اشاره کردیم، بهتر است به برخی نکات دیگر نیز اشاره ای داشته باشیم. زمانی که در صبح یا ظهر بدون عجله به خودروی خود دقت کردید، بایستی در اولین گام بدنه ی خودرو و رنگ آن را مورد بررسی قرار دهید. در بررسی خود از بدنه و رنگ می بایست دو نکته را حتماً پیش چشم داشته باشید: نخست آن که رنگ و خط و خش بایستی با دقت بررسی شوند و دوم آن که بایستی دقت زیادی صرف بررسی ضربه ها و دیگر آسیب هایی که ممکن است بر روی بدنه وجود داشته باشند کنید.نکته ای دیگر که در ارتباط با رنگ خودرو باید در نظر داشته باشید این است که گاه ممکن است اثری از رنگ بر روی شیشه ها نیز وجود داشته باشد. پس در حالی که نشسته اید و با دقت در حال بررسی بدنه هستید، به شیشه ها نیز دقت کنید و ببینید آیا نقطه ای یا لکه ای از رنگ بر روی آن ها باقی مانده یا خیر.در آخر نیز با دقت سپر و گلگیرها را بررسی کنید تا مبادا اثری از تو رفتگی، خط و خش و یا زنگ زدگی های بزرگ در آن قسمت ها وجود داشته باشد.

۴- بررسی دیگر قسمت های خارجی خودرو
پس از بررسی بدنه و رنگ خودرو، این بار نوبت بررسی درها، صندوق عقب و دیگر قسمت های این گونه است. درب صندوق عقب، درب باک، کاپوت و درهای خودرو را یک به یک باز کنید و کارکردشان را بررسی نمایید. به روان بودنشان، به سر و صدایشان و به هر چیزی که گمان می کنید یک درب طبیعی می بایست داشته باشد دقت کنید. اگر خودرو نو باشد، هیچ گونه اختلال کوچکی در باز و بسته شدن درها نباید وجود داشته باشد.

۵- بررسی امکانات داخلی خودرو
اگر هیچگونه مشکلی در قسمت خارجی خودرو ندیدید، نوبت به بررسی قسمت داخلی خودرو می رسد. برای بررسی قسمت داخلی خودرو ابتدا باید در درون آن قرار بگیرید و با دقت و وقت بیشتری به بررسی بپردازید. نخستین چیزی که باید مورد بررسی قرار گرفته شود، بالا و پایین شدن شیشه ها است. برای این کار تمامی شیشه ها را کاملاً پایین برده و کاملاً هم بالا ببرید تا از سلامت آن ها اطمینان حاصل کنید.پس از این حتماً کیلومتر شمار را چک کنید. بدیهی است که خودروی نو نمی بایست کیلومترشمار اش روی ۱۰۰ کیلومتر باشد!پس از بررسی شیشه ها و کیلومتر شمار، می بایست به دنبال بررسی کولر، چراغ ها، آمپر و سایر مسائل از این قبیل باشید. حتماً کارکرد صندلی ها و اهرم های هر یک آن ها را نیز بررسی کنید. برای بررسی این مورد، بهتر است چندین بار اهرم ها را تست کنید تا در صورت مشکل، سریعاً رفع شود.دیگر امکانات را هم می توانید با سرعت بیشتری بررسی کنید.

۶- بررسی چراغ های خودرو
پس از تست قسمت های داخلی خودرو، باید چراغ ها را هم تست کنید. چراغ های جلو، عقب، راهنما و همچنین چراغ های داخل خودرو.
۷- بررسی قسمت فنی
اکنون نوبت به بررسی داخل کاپوت رسیده است. برای بررسی این قسمت حتماً هم به صورت خاموش و هم به صورت روشن قسمت های زیر کاپوت را زیر نظر بگیرید. نخستین چیزی که می بایست حتماً به آن دقت شود نبود هرگونه لکه ی روغن در آن قسمت است. افزون بر این، هر یک از قسمت های رادیاتور، آب پاش روغن ترمز و … نیز باید با دقت مورد توجه قرار گیرند.پس از این خودرو را روشن کنید و به صدای آن نیز توجه نمایید. صدا باید هیچگونه صدای اضافی نداشته باشد. در آخر باتری ها را هم مورد بررسی قرار دهید و برای باتری های اسیدی به مقدار هر سلول دقت کنید.
۸- بررسی متعلقات خودرو
به وجود متعلقات خودرو همچون زاپاس، کلید زاپاس و … هم دقت کنید. البته هم به وجودشان و هم به سالم بودنشان.
۹- برخی نکات دیگر
• پس از بررسی خودرو، یک فهرست به شما داده می شود که شما با امضای آن تأیید می کنید که قسمت های فهرست شده هیچگونه مشکلی ندارند. بهتر است یک به یک موارد را بخوانید و سپس امضا کنید.• به خاطر داشته باشید که توضیح شیوه ی استفاده از امکانات خودرو بر عهده ی متخصصان نمایندگی است.• مدارک هر خودرو باید ظرف مدت ۲۰ یا ۳۰ روز به دست راننده برسند.• این نیز مهم است که برای نصب پلاک نمایندگی، شما نباید هیچگونه هزینه ای پرداخت کنید.• حتماً در همان محوطه کمی با خودرو رانندگی کنید.• در آخر آن که سعی کنید تنها نروید و یک همراه داشته باشید. دو نفره بررسی کردن بهتر از یک نفره بررسی کردن است.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای توصیه هایی که هنگام خرید ماشین باید به آنها توجه شود بسته هستند

اعلام تعرفه های جدید اینترنت و روی خوش نشان ندادن کاربران به آن ها

می دانید که بر طبق اظهارات وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات ایران، محمد جواد آذری جهری، به زودی قرار است نحوه ی فروش اینترنت در ایران از مدل حجمی به مدل غیر حجمی تغییر یابد. اما گویا بخش عظیمی از کاربران از این نحوه ی جدید راضی نیستند و در پی آن اند که سرویس حجمی خود را برای زمانی طولانی تمدید کنند.
گویا آی تی – مطابق با اخبار منتشر شده، قرار است دهم آذر ماه امسال این تغییر در شیوه ی فروش اعمال شود. تغییر در شیوه ی فروش اینترنت موردی نیست که به تازگی در دستور کار دولت قرار گرفته باشد، بلکه مدت ها پیش بود که خبرهایی از در دستور کار دولت قرار گرفتن این نوع شیوه برای فروش اینترنت منتشر شد. اما به دلایل متفاوت، از جمله اعتراض های کاربران، این طرح به تعویق افتاد تا دست آخر در این برهه از سال اجرایی شود.چند روز پیش، تعرفه جدید اعلام شد و می توانید آن را در تصویر زیر مشاهده بفرمایید:

با انتشار این تعرفه های جدید، شاهد اعتراض کاربران در فضای مجازی بودیم. عمده ی اعتراض آن ها معطوف به افزایش قیمت و همچنین نامحدود بودن این طرح ها بود و کلیت سخنشان این بود که این طرح ها به هیچ عنوان مقرون به صرفه نیستند.به همین دلیل، بسیاری از کاربران بر آن شده اند که پیش از اعمال این تغییرات، دست به تمدید سرویس فعلی خود برای مدت زمانی طولانی، مثلاً یک سال، بزنند. شرکت های اینترنتی نیز از این تمایل کاربران استفاده کرده و فرصت را غنیمت دانسته اند و درصدد فروش تعرفه های حجمی خود برای مدت زمانی طولانی برآمده اند. در همین راستا، یکی از همین شرکت ها در حال تبلیغ پیامکی تعرفه های خود است:
با همه ی این احوال، به زودی خودِ شرکت های اینترنتی نیز مجبور به رعایت تعرفه های جدید می شوند و با توجه به آن که کاربران از این تعرفه های جدید راضی نیستند، باید منتظر بمانیم و ببینیم که شرکت های اینترنتی در دنیای رقابت و برای جلب رضایت کاربران دست به ارائه ی چه نوع سرویس هایی می زنند.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای اعلام تعرفه های جدید اینترنت و روی خوش نشان ندادن کاربران به آن ها بسته هستند

مکزیک به بازار کریپتوکارنسی در جهان تبدیل می‌شود

چه شما کریپتوکارنسی را بشناسید و یا خیر، باید بدانید که این ارز رمزنگاری شده در حال فتح بازارهای جهانی است. این نوع از پول دیجیتال و رمزنگاری شده تنها در اینترنت استفاده می‌شود و هرگز وجود فیزیکی ندارد و البته مهمترین خصیصه آن امنیت بالا و ناشناس بودن آن است. کریپتوکارنسی بعد از بیت کوین ایجاد شد و اکنون سرمایه گذاران بسیاری در جهان هستند که به جای سرمایه گذاری روی پول نقد از این طریق سرمایه گذاری می‌کنند، به طوری که به عنوان مثال چندی پیش ارزش بیت کوین حتی از مرز ۵۰۰۰ دلار نیز فراتر رفته بود و اکنون نیز به سرعت درحال افزایش است.
گویا آی تی – اما بزرگترین دلیل روند افتان و خیزان در بازار کریپتوکارنسی، نوسان روزانه قیمت این ارز دیجیتال است، ضمن اینکه مشکل دیگری که پیش روی سرمایه گذاران این حوزه وجود دارد این است که بسیاری از کسب و کارها، این نوع روش پرداخت را به هیچ وجه نمی‌پذیرند. اما راهی ارائه شده که به نظر می‌رسد تا حد زیادی اوضاع را به نفع سرمایه گذاران کریپتوکارنسی تغییر دهد و آن Beluga Pay است.در حال حاضر شرکتی در کلان شهر گوادالاخارا که به سیلیکون ولی مکزیک شهرت یافته است، مشغول فعالیت در زمینه سیستم فروش جدیدی برای تلفن همراه( mPOS) است تا کاربران کریپتوکارنسی به راحتی بتوانند از آن استفاده کنند و Beluga Pay بتواند در کنار VISA و Mastercard، کریپتو را نیز تحت پوشش خود قرار دهد. هرچند که mPOS در ابتدا برای پذیرش کریپتوکارنسی در مکزیک طراحی شد اما در حال حاضر از ارزهای بیت کوین و Ethereum نیز پشتیبانی می‌کند. علاوه بر این شرکت مذکور در تلاش است تا دستگاهی به نام Espiral طراحی کند تا تاجران ساکن مکزیک به راحتی بتوانند از آن استفاده کنند.این شرکت گوادالاخارایی ادعا می‌کند که حجم معاملات آن در سال جاری بیش از ۴ میلیون دلار است و با توجه به اینکه بسیاری از تاجران ساکن مکزیک از mpos استفاده می‌کنند، این حجم معاملات در سال ۲۰۱۸ ممکن است از این نیز فراتر برود.این شرکت موفق شده برای Espiral و Beluga Pay مجوز جهانی دریافت کند و قصد دارد در سراسر جهان روی افرادی که از انواع مختلف ارز مجازی مانند بیت کوین، BBT و Ethereumاستفاده می‌کنند متمرکز شود. به این ترتیب انتظار می‌رود بسیاری از کشورهای اروپایی، جنوب شرقی آسیا، آفریقا و کارائیب به Beluga Pay روی آورند.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای مکزیک به بازار کریپتوکارنسی در جهان تبدیل می‌شود بسته هستند