معنای نامحدود اما با «مصرف منصفانه» اینترنت غیر حجمی چیست؟

بالاخره وزیر ارتباطات تعرفه‌های اینترنت ثابت غیر حجمی را اعلام کرد و به انتظارات پایان داد. اما نکته‌ جالبی که می‌توان در قیمت‌گذاری جدید دید، ذکر عنوان مصرف منصفانه (Fair Usage Policy) بوده که چندین‌بار در سخنان وزیر ارتباطات تکرار شده است!
گویا آی تی – در گذشته مخابرات و تعدادی از اپراتورها به دو صورت حجمی و نامحدود به کاربران سرویس می‌دادند، اما به مرور سرویس نامحدود را از بسته های خود حذف کرده و کاربران را با انواع روش‌های تشویقی، مجبور به استفاده از بسته‌های حجمی کردند! از همین رو اعلام نرخ‌های جدید به نوعی برگشت به گذشته است اما به روش جدید و نام جدید!
بسیاری از سرویس دهنده‌گان اینترنت در دنیا از قانون «Fair Usage Policy» یا همان «مصرف منصفانه» استفاده می‌کنند تا مطمئن شوند کاربران در استفاده از ترافیک و پهنای باند عدالت را برقرار می‌کنند، چرا که در صورت استفاده بیش از حد تعدادی کاربر از پهنای باند، ممکن است کیفیت سرویس دیگر کاربران با افت شدیدی روبرو شود.
Fair Usage Policy اما اینکه در تعرفه‌های جدید اینترنت غیر حجمی ثابت چه سقفی مصرف منصفانه تلقی می‌شود، هنوز مشخص نیست. برای مثال در ایالات متحده استفاده ترافیک تا سقف ۳۰۰ گیگابایت برای اینترنت ۸ مگابیت بر بستر ADSL مصرف منصفانه به حساب می‌آید و بعد از تمام شدن سقف اصلی، سرعت اینترنت به ۵۱۲ کیلوبایت کاهش پیدا می کند. شایان ذکر است که در صورت تمام شدن سقف ترافیک اصلی، اینترنت به هیچ وجه قطع نمی‌شود و تنها سرعت اصلی کاهش پیدا می‌کند.به جهت اینکه در تعرفه‌های جدید اینترنت، سرعت از ۵۱۲ تا ۵۰ مگابیت در نظر گرفته شده، باید دید که اپراتور ها برای هرکدام از سرعت‌های تعیین شده چه سقفی در نظر خواهند گرفت.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای معنای نامحدود اما با «مصرف منصفانه» اینترنت غیر حجمی چیست؟ بسته هستند

اینترنت غیرحجمی برای موبایل نیست!

Nothing found for 1396 08 26 اینترنت غیرحجمی برای موبایل نیست








آخرین مطالب
انتخاب سردبیر








صفحه مورد نظر شما پیدا نشد !




تمام حقوق برای گویا آی تی محفوظ است. هرگونه کپی برداری از مطالب بدون اجازه قبلی ممنوع است.






Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای اینترنت غیرحجمی برای موبایل نیست! بسته هستند

ایده استفاده از سیم کارت به جای کارت ملی

بر این اساس اطلاعات شهروندان روسیه به همراه امضای دیجیتال در داخل سیم‌کارت‌ها ذخیره می‌شوند و آنان می‌توانند به راحتی در نقل و انتقال های بانکی، پرداخت هزینه ها و هرگونه خدماتی که نیازمند ارایه پاسپورت داخلی و کارت هویت است از سیم کارتهای خود استفاده کنند.
گویا آی تی – همچنین در این قانون تاکید شده که هر نفر می تواند چندین سیم کارت داشته باشد اما امکان انتقال شماره و سیم کارت خود را به دلیل ذخیره اطلاعات فردی در آن، به شخص ثالث ندارد.
از سوی دیگر تمام والدین می توانند بر اساس اطلاعات پاسپورت فرزندان خود برای آنان سیم کارت خریداری کرده و با نظارت خود در اختیارشان قرار دهند.
به گفته پیشنهاددهندگان این طرح، استفاده از سیم کارت به عنوان سند هویتی می تواند کمک بزرگی به دولت و نهادهای امنیتی در کنترل نقل و انتقال پول در بانکها، نظارت بر پولشویی و کنترل فعالیت احتمالی گروه‌های ترویستی در سیستم‌های مالی روسیه داشته باشد.
همچنین اپراتورهای تلفن همراه روسیه با استقبال از این طرح اعلام کرده‌اند که با توجه به پیشرفت فن آوری، طیف وسیعی از خدمات را می توان در سیم کارت‌های تلفن همراه تعبیه کرد.
قرار است در بهار سال ۲۰۱۸ میلادی این لایحه پیشنهادی در دومای دولتی روسیه بررسی شود.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای ایده استفاده از سیم کارت به جای کارت ملی بسته هستند

معرفی گوشی ویوو V7 + مشخصات

پس از این‌که چندی پیش کمپانی ویوو گوشی V7 پلاس را روانه بازار نمود، امروز چینی‌ها تصمیم گرفتند تا نسخه معمولی این اسمارت‌فون را نیز با نام ویوو V7 در اختیار علاقمندان قرار دهند.
گویا آی تی – این گوشی هوشمند از وجود نمایشگری ۵٫۷ اینچی از نوع IPS LCD، با حاشیه‌های اندک و رزولوشن +HD یعنی با دقت ۱۴۴۰ در ۷۲۰ بهره می‌برد. همانند دیگر اسمارت‌فون‌های رایج سال جاری، صفحه نمایش این دستگاه نیز به نسبت تصویر ۱۸ به ۹ مجهز گشته و در این محصول دو اسلات برای نانو سیم‌کارت و یک درگاه جداگانه برای کارت حافظه وجود دارد.
کمپانی سازنده برای قلب تپنده گوشی ویوو V7 تراشه اسنپدراگون ۴۵۰ را درنظر گرفته که دارای هشت هسته پردازشی Cortex A53 بوده و فرکانس کاری آن‌ها روی عدد ۱٫۸ گیگاهرتز تنظیم شده است. در پنل پشتی این دستگاه یک سنسور دوربین ۱۶ مگاپیکسلی با گشودگی دریچه دیافراگم f/2.0 قرار دارد که دو فلش LED آن را همراهی خواهند کرد.دوربین سلفی این دستگاه هم از یک سنسور ۲۴ مگاپیکسلی بهره می‌برد و این اسمارت‌فون ۴ گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت فضای ذخیره‌سازی داخلی را برای کاربران به ارمغان می‌آورد. ویوو V7 از رابط کاربری Funtouch 3.2 استفاده می‌کند که در واقع با سیستم‌عامل اندروید نوقا نسخه ۷٫۱ همگام شده و انرژی مورد نیاز این دستگاه از طریق یک باتری ۳۰۰۰ میلی‌آمپری تامین می‌شود.

شرکت سازنده این دستگاه را برای عرضه در بازارهای مختلف جهانی درنظر گرفته ولی کاربران کشور اندونزی می‌توانند این محصول را از همین امروز سفارش دهند. ضمنا این گوشی در دو رنگ مشکی و طلایی و با برچسب قیمت ۳۰۰ دلار در ویترین فروشگاه‌ها حاضر خواهد شد.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای معرفی گوشی ویوو V7 + مشخصات بسته هستند

بررسی امکانات فوق العاده نسخه جدید تلگرام

روز گذشته شاهد آخرین بروز رسانی از پیام رسان محبوب این روز های کاربران ایرانی تلگرام بودیم، به همین منظور با هم به بررسی توانایی ها و امکانات تلگرام ۴.۵ برای دو سیستم‌عامل اندروید و iOS با خواهیم پرداخت.در نسخه جدید تلگرام شاهد قابلیت‌هایی مانند ذخیره کردن یا پین پیغام‌ها، ارسال گروهی عکس‌ها، نمایش زیباتر عکس‌های پروفایل و غیره هستیم.کاربران اندروید می‌توانند هم‌اکنون نسخه به‌روزرسانی جدید تلگرام را از روی فروشگاه گوگل‌پلی دانلود و نصب کنند. کاربران دستگاه‌های iOS نیز پس از مدت زمان اندکی می‌توانند به نسخه جدید دسترسی داشته باشند.

آلبوم عکس و ویدیو
یکی از کاستی‌های تلگرام که خیلی هم مورد نیاز کاربران بود؛ امکان ارسال چندین عکس و فیلم با هم روی یک کانال تلگرام بود. قابلیتی که روی نرم‌افزارهایی مانند اینستاگرام شاهدش هستیم.
حالا به طور غیرمنتظره‌ای، در نسخه جدید تلگرام این قابلیت فراهم شده است تا کاربران بتوانند چندین عکس یا ویدیو را در قالب یک پست با هم روی تلگرام منتشر کنند. کاربران می‌توانند حداکثر ۱۰ عکس یا ویدیو را از میان گالری یا عکس‌های ذخیره شده روی گوشی خود انتخاب و همزمان منتشر کنند.

ارسال مجموعه تصاویر در تلگرام
جالب است پس از ارسال و انتشار عکس‌های به صورت آلبومی و گروهی؛ امکان حذف یک عکس خاص وجود دارد. زمانی که از انتشار یک عکس منصرف شدید؛ می‌توانید عکس موردنظر را انتخاب و حذف کنید بدون اینکه در دیگر عکس‌های منتشر شده اشکالی ظاهر شود.
هنوز نمی‌توان برای یک آلبوم عکس یا ویدیو گروهی کپشن یا نوشته‌ای درج کرد. این ویژگی هنوز گزینه Edit هم ندارد. شاید در آینده‌ای نزدیک بتوان آلبوم‌های عکس تلگرام را هم ویرایش و کپشن‌دار کرد.
ذخیره یک پیغامحتما برای شما هم اتفاق افتاده است که از یک پیغام کانال یا دوستان خوشتان آمده و دوست داشتید جایی ذخیره‌اش کنید تا بعدا بخوانید یا استفاده ببرید. حالا در نسخه جدید تلگرام این قابلیت نیز ایجاد شده است.
پیام های ذخیره شده تلگرام
در تلگرام جدید، شاهد یک بخش جدید به نام Saved Message هستیم. این بخش یک فضای ابری (کلاود) شخصی برای هر کاربر است که در مسیر فهرست Share قابل دسترس است. کاربران می‌توانند پیغام‌های مهم خود را از روی هر کانال یا گروهی در این بخش ذخیره و در آینده بدان‌ها مراجعه کنند.
ذخیره پیام ها در تلگرام
در واقع، می‌توان هر پیغام را به این بخش فوروارد کرد. هر پیغام در بخش Saved Message یک گزینه GoTo دارد که به کاربر اجازه می‌دهد دوباره به محل پیغام اصلی برگردد.
پین کردن پیغام‌ها
قبلا مدیران سوپرگروه‌ها می‌توانستند یک پیغام را به بالای کانال پین کنند. در به‌روزرسانی جدید تلگرام، این قابلیت برای تمامی کاربران فراهم شده است تا یک پیغام را برای افزایش توجه و بازدید به بالای کانال پین کنند.
در صورتی که پیغام‌های جدیدی روی کانال منتشر شود؛ هنوز پیغام پین شده در بالای کانال دیده می‌شود. وقتی روی یک پیغام منتشر شده در کانال تقه بزنید؛ در منوی ظاهر شده گزینه Pin به شما اجازه می‌دهد این پیغام را به کانال متصل کنید.

نمایش بهتر عکس‌های پروفایل
اگر یک کاربر برای پروفایل خود بیش از یک عکس انتخاب کرده باشد؛ در نسخه جدید تلگرام امکان مشاهده و پیمایش زیبای آن‌ها فراهم شده است.

عکس پروفایل تلگرام
عکس‌های پروفای به صورت بندانگشتی در پایین صفحه ظاهر می‌شوند و می‌توانید با حرکت انگشت و دست آن‌ها را یکی پس از دیگری مشاهده کنید. این قابلیت کاربران تلگرام را ترغیب می‌کند تا عکس‌های بیشتر و بهتری برای پروفایل‌های خود بارگذاری کنند.

امکانات جدید دیگر
در تلگرام ۴.۵ چند قابلیت جدید دیگر مانند جست‌وجوی بهتر میان پیغام‌ها یا مرتب‌سازی عکس‌ها فراهم شده است. همچنین، تلگرام جدید روی iOS با آیفون X سازگار شده است و چهره گرافیکی جدیدی برای تنظیمات شاهد هستیم.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای بررسی امکانات فوق العاده نسخه جدید تلگرام بسته هستند

داستان ۷۴۷: وداع با جامبوجت ۷۴۷

در هفته ای که گذشت خطوط هواپیمایی United Airlines بعد از گذشت ۴۷ سال بوئینگ ۷۴۷ را بازنشسته کرد و رفته رفته بساط این هواپیمای مسافربری معروف به طور کلی از خطوط هوایی امریکا برچیده خواهد شد (شرکت دلتا هم در پایان سال هواپیمای مذکور را کنار خواهد گذاشت). طبیعتا این خبر برای طرفداران جامبو جت های اولیه خوشایند نیست اما دوستداران این هواپیما به خاطر تغییرات مثبت آن و نقش بی بدیلی که در صنعت حمل و نقل هوایی بازی کرده باید خوشحال باشند. ۷۴۷ از همان لحظه ای که معرفی شد تاریخ سازی خود را شروع کرد.
گویا آی تی – در نهم فوریه سال ۱۹۶۹ میلادی شهر اورت نخستین مکانی بود که اولین بوئینگ ۷۴۷ بعد از بلند شدن این هواپیما از روی مسیر پروازی جدید در کارخانه ویژه ساخت این مدل در اورت واشنگتن در آن فرود آمد. شرکت بوئینگ ۴ ماه بعد در طی یک همایش رسانه ای با حضور مهمانداران و اولین مشتریان این خط هوایی پرده از بوئینگ ۷۴۷ برداشت. اگر تمایل به بازدید از شهر اورت دارید می توانید با مراجعه به موزه پرواز در سیاتل از این شهر بازدید کنید. برای دسترسی آنلاین به این موزه می توانید از این آدرس دیدن کنید.
طرح های مختلف ۷۴۷
بوئینگ در زمان توسعه مدل ۷۴۷ طرح های مختلفی را در دست داشت. برای مثال آنها هواپیماهای دو طبقه (دو مدلی که در سمت راست خانم در تصویر قرار دارند) و همچنین مدلی که کابین خلبان را زیر طبقه مسافران قرار می داد (نمونه سمت چپ در تصویر) را مد نظر داشتند. به این مدل آخر لقب ”مورچه خوار“ داده بودند. نهایتا طراحی قرمز و سفید رنگ که در قسمت وسط و پایین تصویر قرار دارد انتخاب شد.
۷۴۷-۱۰۰
وجه تمایز اولین مدل جامبوجت وجود یک لژ فوقانی مسافران بود که از ۳ پنجره بهره می برد. بعدها بوئینگ امکان تعویض این گزینه و جایگزینی آن با صندلی های بیشتر (و همچنین پنجره های اضافه) را هم ارائه کرد. اولین پرواز ۷۴۷ برای روز ۲۲ ژانویه ۱۹۷۰ از مسیر خطوط هوایی سراسری امریکا (Pan Am) به مبدا نیویورک و مقصد لندن زمان بندی شده بود. بوئینگ ۷۴۷ موسوم به Clipper Young America آماده بلند شدن از باند فرودگاه بود که ناگهان دمای یکی از موتورهای آن به شدت بالا رفت و مسافران مجبور به استفاده از هواپیمای دیگری برای رسیدن به مقصد شدند.

لژ فوقانی معروف
همان طور که پیش تر هم اشاره شد یکی از ویژگی های برجسته‌ ۷۴۷-۱۰۰ لژ طبقه فوقانی بود که مسافران درجه یک می توانستند در آن به راحتی استراحت کرده، نوشیدنی های مورد علاقه شان را بنوشند و با یکدیگر گفتگو کنند. اما نکته جالب این طبقه: شما برای ورود به این طبقه باید از یک پلکان مارپیچ شکل که بعدها نمادی از این مدل بوئینگ شد بالا می‌ رفتید.به زودی سایر خطوط هواپیمایی هم متوجه شدند با اضافه کردن طبقه فوقانی امکان کسب درآمد بیشتر وجود دارد و به همین خاطر پروسه ساخت لژهای درجه یک شروع شد. امروزه طبقه فوقانی فضایی اختصاصی است که به کلاس تجاری موسوم شده است هر چند خطوط هواپیمایی ویرجین آتلانتیک این فضای موجود در ۷۴۷ها را به کلاس اکونومی (کم هزینه ترین شیوه سفر با هواپیما) اختصاص می دهد. برخی از خطوط هواپیمایی که از هواپیماهای ایرباس A380 استفاده می کنند لژ درون پروازی را مجددا برپا کرده و البته آن را در اختیار مسافران ویژه خود قرار داده اند.

۷۴۷-۲۰۰
دومین مدل ۷۴۷ از سال ۱۹۷۱ وارد خطوط شد. این مدل از نظر طراحی بیرونی کاملا شبیه مدل قبلی است اما در درون، دارای موتورهای قدرتمندتری بود و برای پروازهای دراز مدت، ظرفیت مخزن سوخت آن افزایش پیدا کرده بود.

۷۴۷SR
مدل ۷۴۷SR SR معنای Short Range یا فاصله کوتاه است زمانی ساخته شد که خطوط هواپیمایی ژاپن ایرلاینز و همچنین شرکت آنا (بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپن) تقاضای یک هواپیمای پر ظرفیت که مناسب مسیرهای کوتاه و پر تردد داخلی باشد را از شرکت بوئینگ کردند. بوئینگ برای کاهش فشاری که در نتیجه افزایش نرخ بلند شدن و فرود هواپیما ایجاد می شد اقدام به کمتر کردن ظرفیت مخزن سوخت کرده و در عوض ساختار بال ها، دماغه هواپیما و ارابه فرود را مستحکم تر کرد. اولین پرواز این هواپیما در سال ۱۹۷۳ انجام شد.

۷۴۷SP
یکی از معدود هواپیماهای تجاری که عمدا کوتاه ساخته شد مدل ۷۴۷SP بود؛ این هواپیما برای مسیرهای بسیار طولانی که میزان مسافران آن به تعداد استاندارد مدل ۷۴۷ نمی رسید ساخته شد. ۷۴۷SP سال ۱۹۷۶ وارد خطوط شد و تقریبا ۱۵ متر کوتاه تر از مدل ۷۴۷-۱۰۰ بود و ۹۰ مسافر کمتر از میزان ظرفیت استاندارد بوئینگ جا به جا می کرد.خطوط هوایی سراسری امریکا این مدل را در مسیر نیویورک به توکیو که فاصله ای نزدیک به دوازده هزار کیلومتر به کار گرفت. این هواپیما در صورت خالی بودن از مسافر می توانست مسافت بیشتری را بپیماید. در سال ۱۹۷۶ یک فروند ۷۴۷SP موفق به پیمایش بدون توقف مسافتی نزدیک ۱۶۰۰۰ کیلومتر از سیاتل تا کیپ تاون شد. تنها ۴۵ فروند از این مدل ساخته شد.

۷۴۷-۳۰۰
در این مدل که سال ۱۹۸۳ خدمت رسانی خود را شروع کرد طبقه بالایی ۷ متر بزرگ تر شد (خطوط هوایی سنگاپور از این هواپیما با نام ”Big Top“ یاد می کرد). پله مارپیچ تبدیل به یک پله مستقیم ساده شد و البته سرعت سیر هواپیما هم اندکی افزایش پیدا کرده بود. این مدل به واسطه اشتیاق بوئینگ برای عرضه سریع تر مدل ۷۴۷-۴۰۰، عمر کوتاهی داشت.

۷۴۷-۴۰۰
موفق ترین مدل ۷۴۷ که ۶۹۴ فروند از آن ساخته و از سال ۱۹۸۹ وارد خطوط هواپیمایی جهان شد. این مدل در خطوط هوایی برتیش ارویز به پروازهای خود ادامه خواهد داد (این شرکت ناوگان بزرگی از هواپیماهای ۷۴۷ را در اختیار دارد) و البته سایر شرکت ها از جمله ویرجین آتلنتیک، تایی ارویز، KLM، قنطاس و لوفت هانزا هم حداقل تا سال ۲۰۲۰ از آن استفاده می کنند.طراحی مدل ۷۴۷-۴۰۰ تقریبا به طور کلی متحول شد و شاهد بهبودهایی مثل اضافه شدن بالچه ها، طراحی داخلی جدید، پرواز در مسیرهای طولانی و بدنه سبک تر هواپیما هستیم. با شیشه ای کردن کابین خلبان موقعیت مهندسی پرواز حذف شد. آخرین مدل از این هواپیما در سال ۲۰۰۵ به شرکت China Airlines فروخته شد.

۷۴۷-۸ Intercontinental
آخرین مدل مسافربری جامبوجت در سال ۲۰۱۱ وارد آسمان ها شد و سال بعد رسما خدمات رسانی خود را شروع کرد (مدل باربر ۷۴۷-۸ اولین پروازش را در سال ۲۰۱۰ انجام داد). این مدل دارای کابین خلبان و فناوری موتور جدید مبتنی بر مدل ۷۸۷ بود و بال های آن بازطراحی شده و فضایی بیشتری برای مسافران در نظر گرفته شده بود. طول نسبتا زیاد دماغه که باعث شده اندازه این مدل ۷۶ متر شود، موجب شده این مدل طولانی ترین هواپیمای مسافربری جهانی لقب بگیرد. این مدل در حال حاضر در خطوط هوایی لوفت هانزا، Air China، Korean Air و چند خط هوایی باربری دیگر به کار گرفته شود.

۷۴۷ Freighter
مدل ۷۴۷ به عنوان یک هواپیمای باربری یکی از موفق ترین مدل های ساخته شده توسط بوئینگ است. در حقیقت تنها دلیلی که باعث شده کابین خلبان در این مدل در طبقه دوم تعبیه شود، باز شدن دماغه هواپیما شبیه یک در برای آسان تر کردن بارگیری است.

۷۴۷ Combi
در مدل ۷۴۷ Combi مسافران در نیمه جلویی هواپیما و بار در نیمه عقبی قرار می گرفتند. یک دیواره این دو قسمت را از یکدیگر جدا می کرد و محموله ها از طریق یک در بسیار بزرگ در سمت چپ و پشت بال بارگیری می شدند (در تصویر به سختی می توان این در را که بخشی از آن در عبارت ”Asian Group“ حک شده روی بدنه هواپیما قرار گرفته را مشاهده کنید). Combi این امکان را برای شرکت های هواپیمایی فراهم می کرد که استفاده بهینه تری از فضای هواپیما کنند.

خانه‌ ۷۴۷
زمانی که بوئینگ قصد طراحی ۷۴۷ را داشت با یک مشکل بزرگ مواجه بود: این شرکت هیچ ساختمان بزرگی که فضای کافی مورد نظر برای ساخت این مدل را داشته باشد در اختیار نداشت. بعد از انتخاب یک مکان که با شهر اورت ۳۰ دقیقه فاصله داشت و آماده سازی یک فضای ۴ میلیون یارد مکعب، ساخت یک کارخانه جدید در سال ۱۹۶۷ به اتمام رسید. زمان بسیار کوتاه بود و بوئینگ از قبل سفارش ۲۵ فروند جت را از شرکت خطوط هوایی سراسری آمریکا دریافت کرده بود به همین خاطر این شرکت همزمان با ساخت اولین مدل آموزشی کابین هواپیما (Mockup)، کار آماده سازی کارخانه را تمام کرده بود.کارخانه اورت با مساحتی معادل ۴۷۲٫۳ میلیون فوت مکعب (۴٫۳ میلیون فوت مربع یا ۹۸٫۳ جریب)، همچنان بزرگ ترین ساختمان جهان محسوب می شود. این سازه آن چنان بزرگ است که گاهی اوقات درون آن ابر تشکیل می شود و بوئینگ برای حل این معضل یک سیستم تهویه هوا بسیار بزرگ در آن نصب کرده است. تعداد کارکنان ساختمان اورت بیش از ۳۰ هزار نفر هستند، البته نه فقط در بخش ساخت مدل ۷۴۷-۸، بلکه در در بخش های ساخت مدل های ۷۷۷ و ۷۸۷ Dreamliner. امکان بازدید عمومی از این ساختمان هم فراهم است.

Dreamlifter
هواپیمای Dreamlifter که نمونه ای تغییر یافته از مدل ۷۴۷-۴۰۰ بود فضایی معادل ۶۵ هزار فوت مکعب برای حمل محموله ها دارد (قسمت انتهایی هواپیما درست مثل یک در بزرگ دور خورده و باز می شود تا امکان دسترسی به محل قرارگیری بارها فراهم شود). بوئینگ از ۴ هواپیمای Dreamlifter استفاده می کند که اولین آنها در سال ۲۰۰۷ برای حمل بال ها و قسمت های مختلف بدنه هواپیمای ۷۸۷ Dreamliner به کارخانه های مونتاژ نهایی در ایالت واشنگتن، چارلستون و کارولینای جنوبی پرواز کرد. شرکت ایرباس هم اقدام به ساخت هواپیمای مشابهی کرده که Beluga نام دارد.

هواپیمای حمل شاتل های فضایی
شاید مشهورترین جفت ۷۴۷، دو فروند ۷۴۷-۱۰۰ای بودند که برای حمل شاتل های فضایی ناسا از فردگاه ها، از جمله پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا، به مرکز فضایی کندی در فلوریدا مورد استفاده قرار گرفتند. آخرین این پروازها در سپتامبر ۲۰۱۲ انجام شد و طی آن یکی از این هواپیماها اقدام به شاتل فضایی Endeavour را به فرودگاه بین المللی لس آنجلس منتقل کرد.
Air Force One
منحصر به فردترین ۷۴۷ها در سال ۱۹۸۷ میزبان رئیس جمهور امریکا بودند. دو فروند ۷۴۷-۲۰۰ که نام VC-25 برای آنها انتخاب شده بود، تمام چیزهایی که رئیس جمهور این کشور در طی سفرهای خارجی به آنها نیاز داشت در این دو هواپیما وجود داشت.هر کدام از این هواپیماها دارای یک اتاق خواب اختصاصی و دفتر کاری برای رئیس جمهور امریکا، یک اتاق ارتباطات، محل برگزاری کنفرانس، یک گالری بزرگ، بخش پزشکی و محلی برای اسکان کارمندان و اصحاب رسانه بودند. سیم کشی این هواپیماها برابر امواج الکترومغناطیسی هسته ای بسیار مقاوم بوده و دارای ابزارهایی الکترونیکی برای مختل سازی رادارها بودند و البته امکان سوخت گیری آنها در حال پرواز هم میسر بود. اما بر خلاف آن چه که شاید در فیلم ها دیده باشید هیچ خبری از محفظه مخصوص فرار نیست (حداقل تا کنون هیچ خبر رسمی در این مورد منتشر نشده است).

بوئینگ E-4
بوئینگ E-4 که توسط نیروی هوایی امریکا به کار گرفته می شود یکی از هوابردهای پیشرفته ای است که ماموریت آن خدمت به عنوان یک وسیله فرماندهی سیار برای رئیس جمهور، وزارت دفاع و رهبران ارشد نظامی طی بحران ها یا وضعیت های اضطراری است.در حال حاضر ۴ فروند E-4 وجود دارد که تمام آنها مدل هایی بازسازی شده از بوئینگ ۷۴۷-۲۰۰ هستند. هر کدام از این هواپیماها دارای تجهیزات ارتباطی سراسری بوده (یک آنتن ماهواره ای در برآمدگی پشت طبقه فوقانی تعبیه شده است)، که در برابر انفجارات هسته ای مقاوم است؛ ضمنا این هواپیما قابلیت سوخت گیری حین پرواز را هم دارد.
۷۴۷ Global Supertanker
تنها هواپیمای منحصر به فردی که صرفا یک نمونه از آن در جهان وجود دارد ۷۴۷ Supertanker بوده که تبدیل به قدرتمندترین ابزار شناخته شده برای مبارزه با آتش شده است. سرعت این هواپیما ۹۶۵ کیلومتر بر ساعت بوده و قادر به پرتاب ۱۹۲۰۰ گالن ماده تاخیرانداز آتش، آب یا ژل ضد آتش در مناطق شعله ور شده است؛ زمان بارگیری مواد در این هواپیما تنها ۳۰ دقیقه است. این هواپیما در اصل یکی دیگر از مدل های ۷۴۷-۴۰۰ است که در سال ۱۹۹۱ به شرکت Japan Airlines فروخته شده و در سال ۲۰۱۲ اقدامات لازم برای تغییر کاربری آن انجام شد. این هواپیما هم اکنون ”The Spirit of John Muir“ نامیده می‌شود. «جان مویر» یکی از چهره های برجسته و پیشگامان حفاظت طبیعت در امریکا بود.

SOFIA 747SP
SOFIA واژه‌ اختصاری برای عبارت Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy با ترجمه فارسی ” رصدخانه استراتوسفری نجوم مادون قرمز“ است. هواپیمای سوفیا در واقع یکی از مدل های دستکاری شده ۷۴۷SP با یک تلسکوپ ۲۰ تنی است که با استفاده از در تعبیه شده در پشت باله چپ هواپیما به رصد آسمان می پردازد. در این برنامه مشترک که با همکاری ناسا و مرکز هوافضای آلمان انجام می شود فضانوردان از یک تلسکوپ برای مشاهده طیف های مادون قرمز قابل مشاهده با کمترین تداخلات اتمسفری استفاده می کنند.

بوئینگ YAL-1
در دماغه‌ این مدل ۷۴۷-۴۰۰ اشعه های لیزر نصب شده است. وزرات دفاع امریکا در طراحی این بوئینگ مشارکت داشته و اقدام به نصب یک توپ لیزری موسوم به COIL در آن کرد که هدف آن انهدام موشک های بالستیک، در مرحله دوم پرتاب، بود. اولین پرواز این هواپیما در سال ۲۰۰۲ انجام شد و بعد از انجام چند تست در سال ۲۰۱۴ کنار گذاشته شد.

Japanese Air Force One
دولت ژاپن هم از دو ۷۴۷ برای مسافرت های برون مرزی امپراطور، نخست وزیر و سایر مقامات رسمی استفاده می کند. از این دو بوئینگ هم مثل بوئینگ های امریکا می توان به عنوان دفتر کار هوایی و مرکز فرماندهی با امکانات خواب استفاده کرد.البته این دو فروند هواپیما در سال ۲۰۱۹ با دو مدل ۷۷۷ تعویض خواهند شد. ضمنا بوئینگ ۷۴۷هائی برای روسای بحرین، کویت، عربستان سعودی، امارات متحده عربی و چند مقام خصوصی بسیار ثروتمند دیگر هم خواهد ساخت.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای داستان ۷۴۷: وداع با جامبوجت ۷۴۷ بسته هستند

تلگرام سیاست ما را اجرا نکند، محدودش می کنیم!

دبیر شورای عالی فضای مجازی ضمن ضرب الاجل مجدد به شبکه های پیام رسان خارجی گفت : درصورتی که این پیام رسان ها سیاست های ایران را رعایت نکنند، به ناچار سیاست محدود سازی این شبکه ها را درپیش خواهیم گرفت.
گویا آی تی – دبیر شورای عالی فضای مجازی ضمن ضرب الاجل مجدد به شبکه های پیام رسان خارجی گفت : درصورتی که این پیام رسان ها سیاست های ایران را رعایت نکنند، به ناچار سیاست محدود سازی این شبکه ها را درپیش خواهیم گرفت .
وی درعین حال به دارندگان کانال های تلگرامی هشدار داد به موازات فعالیت در این شبکه ها، در شبکه های اجتماعی داخلی نیز فعال شوند تا درصورت محدود سازی شبکه های خارجی با مشکلی مواجه نشوند .
دکتر فیروز آبادی درنشست خبری درحاشیه نمایشگاه رسانه های دیجیتال، درپاسخ به سوال خراسان مبنی بر رمزگذاری شبکه های اجتماعی خارجی و نبود امکان اجرای فیلترینگ هوشمند روی این شبکه ها خاطر نشان کرد : بسیاری از پیام رسان ها هم‌اکنون از رمز استفاده می کنند و این موضوع امکان پایش را به ما نمی دهد، براین اساس طی مذاکره با پیام رسان های خارجی مانند تلگرام واینستاگرام، از آن ها خواسته ایم قابلیت های دیگری ایجاد کنند تا بتوانیم سیاست های صیانت از ارزش های اسلامی را در شبکه های پیام رسان محقق کنیم و چنان چه این ملاحظات محقق شود، مشکلی پیش نخواهد آمد اما اگر این شبکه ها اقدام جدی به عمل نیاورند ما تدابیر لازم را اتخاذ خواهیم کرد.
وی ادامه داد : درباره شبکه های پیام رسان خارجی، موضوعات مختلفی را دنبال می کنیم از جمله این که اولا سیاست های ایران را رعایت و از انتشار مطالب خلاف اخلاق جلوگیری کنند .همچنین از انتشار مطالبی که نظام اجتماعی را به هم می زند و مطالبی که با هدف تخریب منتشر می شود،ممانعت کنند.این ها موضوعاتی است که هر شبکه خارجی وداخلی که قصد فعالیت در ایران را دارد، باید رعایت کند و اگر این خواسته ها تامین نشود، ماراهی جز اعمال سیاست محدود کنندگی نخواهیم داشت. براین اساس، به شبکه های پرکاربر توصیه می کنیم سرور هایشان را به داخل ایران منتقل یا از سیاست های ایران تبعیت کنند.
وی افزود: همچنین تاکید ما به کسانی که کار رسانه‌ای انجام می‌دهند این است که اگر دارنده گروه‌ها و کانال‌هایی با بیش از پنج هزار عضو در شبکه های خارجی هستند، به موازات فعالیت در این شبکه ها ، در یک پیام رسان داخلی نیز فعال باشند تا اگر مجبور به اتخاذ سیاست‌های محدودکنندگی شدیم، لطمه‌ای به کار آنان وارد نشود. درباره انتقال سرور شبکه های اجتماعی خارجی به داخل ایران نیز مذاکرات همچنان در حال انجام است .
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای تلگرام سیاست ما را اجرا نکند، محدودش می کنیم! بسته هستند

ثروت کلان چین از تجارت کثیف فضولات الکترونیکی

۳٫۷ میلیارد دلار فضولات الکترونیکی غرب به چین صادر می‌شود و چین از این زباله‌های به ثروتی بادآورده رسیده است.از دهها سال پیش هر روز در کشورهای غربی دستگاه‌های الکترونیکی بیشماری به همراه اجناس مربوطه مانند نوار و کاست و سی‌دی از دور خارج می‌شوند. اما این “آت و آشغال‌های تمدن مصرفی غرب” به کجا می‌روند؟ به چین!
گویا آی تی – از اوایل دهه ۱۹۹۰ چین بزرگترین واردکننده‌ی فضولات صنعتی بوده است. چین برای این مواد آشغال پول کمی می‌پردازد و در عوض از آنها مواد خام گرانبهایی بیرون می‌آورد، مانند: مس، آهن، کاغذ و پلاستیک و…
بیش از نیمی از زباله‌های صنعتی جهان به چین می‌رود تا در آنجا به محصول صنعتی تبدیل شود و به صورت کالاهای مصرفی یک بار دیگر به غرب بیاید و سود باز هم بیشتری به اقتصاد چین برساند.
چین تنها در سال گذشته (۲۰۱۶ میلادی) سه میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار ضایعات پلاستیکی از غرب وارد کرده است.
اما زباله‌ای که چین وارد می‌کند، برای کشور تنها سود مالی به بار نمی‌آورد، بلکه خطرات زیست‌محیطی نیز در بر دارد. برای مقابله با همین خطر است که جمهوری خلق به تازگی اعلام کرد که قصد دارد ورود ۲۴ نوع زباله را به کشور ممنوع کند، زیرا به فضای زیست‌بومی چین آسیب می‌زنند.
در کنار مشکلات زیست‌بومی، یک عامل دیگر نیز مقامات چین را نسبت به وارد کردن زباله از کشورهای غربی دچار تردید کرده و آن تولید روزافزون فضولات صنعتی در خود چین است.
در چین روزانه ۵۲۰ هزار تن زباله تولید می‌شود که بیشتر آن سوزانده می‌شود. چین قصد دارد با به کار انداختن دستگاه‌های مدرن و همساز با محیط زیست، روند بازیابی مواد خام در کشور را بهبود بخشد.
با رهنمودهای تازه شی جین‌پینگ، رهبر چین، در جریان کنگره ۱۹ حزب کمونیست، روشن شد که چین قصد دارد گام‌های مهمی در جهت حفاظت از محیط زیست بردارد.
اقدامات چین بی‌تردید صنعت “آشغال‌زایی” غرب را با مشکل جدی روبرو می‌کند. کشورهای صنعتی از یک منبع درآمد محروم می‌شوند و در برابر یک پرسش مهم قرار می‌گیرند: با این همه آشغال چه باید کرد.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای ثروت کلان چین از تجارت کثیف فضولات الکترونیکی بسته هستند

شبکه‌های اجتماعی با هیدروژن کار خواهند کرد!

پیل سوختی هیدروژنی عمدتا برای تامین نیروی وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرند، اما آنها به زودی می‌توانند استفاده دیگری پیدا کنند.
گویا آی تی – گروه خودروسازی دایملر و شرکت فناوری HPE به دنبال استفاده از پیل سوختی(سلول‌های سوخت) هیدروژنی در اتاق سرور به منظور ارائه خدمات اینترنت هستند.
دایملر، HPE و مرکز نوآوری‌های برقی و آزمایشگاه ملی انرژی تجدیدپذیر آمریکا، در حال گسترش استفاده از پیل سوختی به شبکه‌های کوچک داخل مراکز داده هستند.دایملر (Daimler) یک شرکت خودروساز آلمانی و چند ملیتی است، که از لحاظ میزان درآمد سالیانه، پس از تویوتا و گروه فولکس‌واگن، سومین خودروساز بزرگ جهان به‌شمار می‌آید. این شرکت، از نظر تعداد خودروهای تولید شده، در رتبه چهاردهم قرار دارد، همچنین تاکنون به عنوان بزرگترین کامیون‌ساز جهان شناخته می‌شود.
انرژی خورشیدی و باد مقدار زیادی انرژی فراهم می‌کنند، اما پیل‌های سوختی می‌توانند اگر تقاضای انرژی بیش از حد بالا باشد یا قطعی برق رخ دهد، انرژی لازم را تامین کنند.شرکت‌ها مجبور نیستند به شدت به موتورهای دیزلی و یا دیگر پشتیبان‌های ناسازگار با محیط زیست وابسته باشند تا از عهده تقاضای مشتریان برآیند.پیل‌های سوختی برخلاف سیستم‌های رایج هیچ محدودیتی ندارند چرا که می‌توانند تا زمانیکه هیدروژن وجود داشته باشد به فعالیت خود ادامه دهند.
این کار با ارائه نمونه‌های اولیه از همین امسال آغاز می‌شود. البته باید در نظر داشت که اجرایی شدن آن مدتی طول خواهد کشید.HPE با شرکای خود همکاری می‌کند تا پیل‌های سوختی را به سیستم‌های موجود رایانه‌ای و آی‌تی منتقل کند.با این وجود، این کار می‌تواند گام بلندی در مسیر دستیابی به مراکز کاملا سبز داده باشد و مهم‌تر از همه، نوید آن را می‌دهد که پیل‌های سوختی یک آینده مترقی خواهند داشت، حتی اگر صنعت خودرو به طور کامل به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کند.
پیل‌های سوختی ممکن است در صنعت خودرو کاربرد وسیعی نداشته باشند، اما می‌توان اطمینان داشت که شبکه اجتماعی مورد علاقه شما حتی اگر سرور با خاموشی و قطعی کامل مواجه شود، به فعالیت خود ادامه خواهد داد.پیل سوختی(Fuel cell) یک مبدل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی است. این تبدیل مستقیم بوده و از بازده بالایی برخوردار است.
معروف‌ترین نوع پیل سوختی در حال حاضر پیل سوختی هیدروژنی است. انواع دیگر پیل سوختی مانند پیل سوختی متانول نیز کاربردهای خاصی دارند.در مورد پیل سوختی هیدروژنی می‌توان گفت که در این تبدیل از عمل عکس الکترولیز آب استفاده می‌گردد، به عبارت دیگر از واکنش بین هیدروژن و اکسیژن، آب، حرارت و الکتریسیته تولید می‌گردد.هر سلول در پیل‌های سوختی از سه جزء آند، کاتد و الکترولیت و غشا تشکیل شده است.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای شبکه‌های اجتماعی با هیدروژن کار خواهند کرد! بسته هستند

پیش بینی وقوع زلزله به کمک هوش مصنوعی

پیش بینی زمان وقوع زلزله و شدت آن یکی از آرزوهای قدیمی بشر بوده و حالا ممکن است با کمک هوش مصنوعی این امکان فراهم شود.
گویا آی تی – در این روزها که زلزله ای به بزرگی ۷٫۳ ریشتر هموطنانمان در استان های غربی را داغدار کرده باز هم بحث هایی از قبیل مقاوم سازی ساختمان ها، افزایش آگاهی مردم و آمادگی ارگان های مختلف برای کمک رسانی بالا گرفته اما پیش بینی زمان و شدت وقوع زمین لرزه آنقدر دور از ذهن به نظر می رسد که کمتر کسی درباره آن سخنی به زبان می آورند.با این وجود تیمی از دانشمندان لابراتور «لوس آلموس» و دانشگاه کمبریج موفق به توسعه روشی شده اند که علی رغم عدم برآورد زمان دقیق زلزله می تواند به پیشگیری از خسارت های جانی و مالی کمک کند.

این تکنیک شامل جمع آوری داده های مرتبط به حرکات و اصوات ظریف لایه های زیرزمینی در مناطقی است که سابقه وقوع زمین لرزه دارند.در مرحله بعد کامپیوتر با استفاده از این داده ها و از طریق یادگیری ماشینی می تواند امکان وقوع زلزله در آن ناحیه را تا حدود زیادی پیش بینی کند.با این حال سرپرست این تحقیق اعلام کرده که ما در آزمایشگاه به نتایج خوبی دست یافته ایم اما هنوز در شرایط واقعی این تکنیک را آزمایش نکرده ایم.گفتنی است فناوری تفسیر سیگنال های زیرزمینی از مدت ها قبل وجود داشته اما افزایش توان ذخیره و محاسبه مقادیر زیادی از داده ها در سال های اخیر امکان توسعه چنین تکنیکی را فراهم کرده است.
Source: GooyaIT

ارسال شده در دسته‌بندی نشده | برچسب‌شده | دیدگاه‌ها برای پیش بینی وقوع زلزله به کمک هوش مصنوعی بسته هستند